「向かい風3mって、インに有利なんでしょうか。それとも不利？」
調べるほど説明がばらばらで、結局よく分からない——私もそうでした。
そこで、BOAT RACE公式が配布している競走成績から2026年6月1日〜8月21日の全24場12,897レースを取り出し、1レースずつ追い風・向かい風・横風に分類して数え直しました。
先に結論です。
1コースの1着率は、追い風54.4％・向かい風53.9％で、差はわずか0.5ポイントしかありませんでした。
いちばんインが強かったのは、実は横風の56.9％です。
その代わり、決まり手の中身ははっきり変わりました。
追い風では差しが15.0％、向かい風ではまくりが16.8％と、それぞれ増えます。
そして風向きよりずっと効いていたのが風速で、5m以上になると1コース1着率は49.3％まで落ちました。
この記事では、その集計方法まで含めて全部お見せします。
編集部公式は「追い風ならイン、差し。向かい風ならまくりが効く」と書いている
まず、風について公式がどう説明しているかを確認します。
BOAT RACE公式のガイドには、そのままのタイトルのページがあります。
追い風の時は第1ターンマークに波がたまって水面が不安定になり、スピードをつけたターンが流れやすくなる。逆に、向かい風の時は、インの加速がつかず、まくり艇は風の抵抗を受けてサイドがかかり、スロットルレバーを握って回りやすくなる。
（出典：BOAT RACE公式 BOAT RACE GUIDE LEVEL.2 追い風ならイン、差し。向かい風ならまくりが効く、2026年9月29日取得）
整理すると、公式が言っているのは次の2つです。
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追い風：第1ターンマークの水面が不安定になり、スピードをつけたターンが流れる → インと差しが有利
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向かい風：インの加速がつかず、まくり艇はサイドがかかって回りやすい → まくりが効く
ここまでは理屈の説明です。
では実際のレースでは、どれくらい変わるのか。
それを数えたのがこの記事です。
追い風と向かい風は、どうやって見分けているのか
先に、私がどうやって1レースずつ分類したかを書きます。
ここを飛ばすと、この記事の数字は信用できないものになってしまうからです。
つまずくのは「東風＝追い風なのか向かい風なのか」が競艇場ごとに違うところです。
公式が配布している競走成績（Kファイル）に入っているのは「風 東 3m」のような方角です。
一方、水面は場ごとに向きが違うので、同じ東風でも追い風になる場と向かい風になる場があります。
そこで、公式のデータを2つ突き合わせました。
① 公式のレース場ごとの「水面図」
各競艇場のページに載っている水面図は、どの場もスタンドが下・第1ターンマークが右・第2ターンマークが左という同じ描き方です。スタートして第1ターンマークへ向かう進行方向は、図の上では右向きになります。
② 公式のレース結果ページの「水面気象情報」
ここに出る風向きの矢印は、方角ではなく水面の向きに合わせて回転させたものです。たとえば2026年6月1日の1Rは、桐生・若松・大村の3場ともKファイル上は「東」の風でしたが、公式ページの矢印はそれぞれ別の向き（16方向のうち10番・6番・15番）を指していました。つまりこの矢印は、そのまま「進行方向に対してどちら向きの風か」を表しています。
この2つを使えば、矢印が右を向いていれば追い風、左を向いていれば向かい風と読めます。
そこで24場それぞれについて、Kファイルの方角と公式ページの矢印を実際に突き合わせ、1場あたり3方位×2レースの計144レースで回転のズレを実測しました。
結果は144レースすべてで一致し、24場とも例外なく1つの値に決まりました。
この対応表を12,897レース全部に当てはめたのが、以下の集計です。
編集部分類は、進行方向（右）に対して±45度以内を追い風、その反対側±45度以内を向かい風、残りを横風としました。
風速0mのレースは「無風」として別に数えています。
実測①｜風向きで1コースの1着率はほとんど動かなかった
まず、風向き別の集計です。
| 風向き | レース数 | 1コース1着率 | 逃げ | まくり | まくり差し | 差し |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 追い風 | 4,596R | 54.4％ | 51.6％ | 14.9％ | 10.9％ | 15.0％ |
| 向かい風 | 4,416R | 53.9％ | 51.6％ | 16.8％ | 14.0％ | 10.5％ |
| 横風 | 3,241R | 56.9％ | 54.8％ | 14.6％ | 11.8％ | 11.9％ |
| 無風 | 644R | 55.4％ | 53.4％ | 15.8％ | 13.5％ | 11.2％ |
※当編集部が、BOAT RACE公式が配布している競走成績データ（ダウンロード・他）から2026年6月1日〜8月21日の82日間・全24場12,897レースを取得し、進入コース・決まり手・風向・風速を全件集計したものです（集計：2026年9月29日）。
1コースの1着率は、追い風54.4％・向かい風53.9％。
差は0.5ポイントで、これは「有利・不利」と呼べる差ではないと私は考えています。
むしろ高かったのは横風の56.9％でした。
一方で、決まり手の中身は公式の説明どおりに動いていました。
-
差し：追い風15.0％ ↔ 向かい風10.5％
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まくり：追い風14.9％ ↔ 向かい風16.8％
-
まくり差し：追い風10.9％ ↔ 向かい風14.0％
まくりとまくり差しを合わせた「まくり系」で見ると、追い風25.8％に対して向かい風は30.8％です。
公式が書いている「追い風なら差し、向かい風ならまくり」は、実測でもそのまま出ました。
ただし、それは1着が誰になるかではなく、どうやって1着になるかの話でした。
ここが、私が数えて初めて腹に落ちたところです。
編集部実測②｜効いていたのは向きより「風速」だった
向きよりはっきり効いていたのが風速です。
| 風速 | レース数 | 1コース1着率 | 逃げ | まくり＋まくり差し | 差し |
|---|---|---|---|---|---|
| 0m | 644R | 55.4％ | 53.4％ | 29.3％ | 11.2％ |
| 1〜2m | 5,680R | 56.8％ | 54.6％ | 26.1％ | 12.8％ |
| 3〜4m | 5,067R | 54.4％ | 51.6％ | 28.8％ | 11.8％ |
| 5m以上 | 1,506R | 49.3％ | 46.8％ | 30.6％ | 14.3％ |
1〜2mでは56.8％あった1コースの1着率が、5m以上では49.3％まで落ちます。
差は7.5ポイントで、風向きの差（0.5ポイント）とは桁が違います。
逃げの決着も54.6％から46.8％へ下がり、まくり系は26.1％から30.6％へ増えました。
強風はコースの序列そのものを崩す、というのが実測から言えることです。
向きと風速を掛け合わせると、もう少し細かく見えてきます。
| 風向き | 1〜2m | 3〜4m | 5m以上 |
|---|---|---|---|
| 追い風 | 57.2％（1,954R） | 54.3％（1,893R） | 47.0％（749R） |
| 向かい風 | 54.4％（1,915R） | 53.9％（1,905R） | 52.5％（596R） |
| 横風 | 58.8％（1,811R） | 55.3％（1,269R） | — |
興味深いのは、いちばんインが弱かったのが「追い風5m以上」の47.0％だったことです。
公式の説明でいえば「追い風はイン有利」のはずの側ですが、強さが増すと逆になります。
追い風5m以上のレースでは差しが17.5％まで増えており、これは公式が書いている「第1ターンマークに波がたまって、スピードをつけたターンが流れる」と整合します。
インが逃げ切れず、後ろから差される形です。
向かい風は逆に、強くなっても1コース1着率が52.5％で踏みとどまっていました。
→ 荒れやすい条件そのものは競艇の荒れるレースとはにまとめています。
実測③｜風の効き方は競艇場でまるで違った
同じ「追い風」でも、場によって出方がまったく違いました。
追い風と向かい風で1コース1着率の差が大きかった場を、上下5場ずつ並べます。
| 競艇場 | 追い風のとき | 向かい風のとき | 差 |
|---|---|---|---|
| 平和島 | 44.8％（310R） | 28.3％（127R） | +16.5ポイント |
| 児島 | 66.7％（99R） | 51.1％（436R） | +15.6ポイント |
| 鳴門 | 61.3％（173R） | 52.6％（215R） | +8.7ポイント |
| 宮島 | 58.2％（146R） | 51.7％（286R） | +6.5ポイント |
| 常滑 | 63.2％（190R） | 57.8％（294R） | +5.4ポイント |
| 津 | 53.1％（439R） | 56.2％（130R） | −3.1ポイント |
| 芦屋 | 53.8％（238R） | 59.1％（176R） | −5.3ポイント |
| 多摩川 | 51.7％（269R） | 57.5％（80R） | −5.8ポイント |
| 唐津 | 49.3％（282R） | 61.3％（186R） | −12.0ポイント |
| 尼崎 | 48.8％（129R） | 65.3％（366R） | −16.5ポイント |
平和島は追い風のとき44.8％、向かい風のとき28.3％で、16.5ポイントも開きます。
ところが尼崎は完全に逆で、向かい風のときのほうが16.5ポイント高いという結果でした。
「追い風ならイン」を全国共通のルールとして使うと、尼崎や唐津では逆を踏むことになります。
ここでひとつ注意を書いておきます。
この差を「風のせいだ」と言い切ることは、このデータだけではできません。
場ごとに吹きやすい風向きは季節や時間帯とセットになっていて、たとえば尼崎は向かい風のレースが366に対して追い風は129しかありません。
偏った側に、たまたま堅い番組が集まっていた可能性も残ります。
書けるのは「この82日間ではこうだった」という事実までです。
→ 各場の水面の特徴は競艇場一覧と場別の記事にまとめています。
では、風は舟券にどう使えばいいのか
ここまでの実測から、私がいま持っている使い方を書きます。
① 風向きだけで1着を決めない
1コースの1着率が0.5ポイントしか動かない以上、「向かい風だからインを消す」といった使い方は根拠が薄いと考えています。
② 風向きは「2着以下の組み立て」に効く
向かい風でまくり系が増えるということは、差し狙いの舟券より、外から一気に来る形を1つ足しておくほうが噛み合います。逆に追い風では差しが増えるので、2着に内側の艇を残す形が生きます。
③ 風速5m以上は、買い方そのものを考え直す
1コース1着率が49.3％まで落ちる条件です。点数を増やして広く取るか、そのレースは見送るか。買わないという選択肢を持てるのが、風を見ることのいちばんの価値だと私は思っています。
④ 場ごとの癖は、場ごとに確かめる
全国平均の傾向と、その場の傾向は一致しません。
編集部競艇の払戻率は75％（控除率25％）と決まっています。つまり長い目で見れば、投票総額の4分の1は主催者側に引かれます。買い方を工夫しても、この構造そのものは変えられません。舟券は生活費ではなく、必ず余剰資金の範囲で楽しんでください。
数字で確かめると、通説の輪郭がはっきりする
今回いちばん面白かったのは、公式の説明が半分当たって半分違ったことでした。
決まり手の話としては、そのまま実測に出ました。
1着率の話としては、ほとんど動きませんでした。
通説がまるごと嘘だったのではなく、当てはまる範囲が思っていたより狭かったということです。
私自身、仕組みをよく分からないまま勢いで舟券を買い、遠回りをした時期があります。だからこそ、同じ場所でつまずく人を一人でも減らしたい。その一心でこのサイトを続けています。
風のような「なんとなく分かった気になれる要素」ほど、数えてみる価値があると思っています。
ここから先は、買い方の工夫では届かない領域です。
届かせるとしたら、「どのレースを買わないか」を選べる側になるしかありません。
その材料をどこから取るかで迷って、無料予想やSNSの断片的な情報を鵜呑みにし、遠回りをしてしまう人が多いのも事実です。
当サイトでは、主要な競艇予想サイトに実際に登録し、運営者情報・料金・無料予想・的中実績を同じ基準で検証しています。
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舟券は20歳になってから、必ず余剰資金の範囲で楽しんでください。
- 公営競技ギャンブル依存症カウンセリングセンター：0120-321-153（予約受付 平日9:00〜17:00、土日祝・年末年始を除く）
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よくある質問
Q. 競艇で向かい風だと有利なのはどのコースですか？
当編集部が12,897レースを集計したところ、向かい風のときの1コース1着率は53.9％で、追い風の54.4％とほとんど変わりませんでした。一方で決まり手は変わり、向かい風ではまくりが16.8％、まくり差しが14.0％と、追い風のときより多くなります。「外のコースが1着になりやすい」というより「外から攻める決まり方が増える」と考えるほうが実測に合います。
Q. ボートレースで向かい風4メートルは有利ですか？
向かい風3〜4mのレースでは1コース1着率が53.9％で、全体平均（56.9％の横風を含む全体で約54.9％）と大きくは変わりませんでした。ただし風速が5m以上になると、向きにかかわらず1コース1着率は49.3％まで下がります。有利不利より、まず「風速が強いかどうか」を見るほうが実測には合っています。
Q. 追い風と向かい風の違いは何ですか？
スタートして第1ターンマークへ向かう進行方向に対して、後ろから吹くのが追い風、正面から吹くのが向かい風です。公式は、追い風では第1ターンマークの水面が不安定になってターンが流れやすく、向かい風ではインの加速がつかずまくり艇がサイドをかけやすい、と説明しています。
Q. 競艇の風はどこで確認できますか？
BOAT RACE公式の各レースの直前情報・結果ページにある「水面気象情報」で、風速と風向きの矢印が確認できます。この矢印は方角ではなく水面の向きに合わせて描かれているため、右向きなら追い風、左向きなら向かい風として読めます。
Q. 風が強い日は買わないほうがいいですか？
当編集部は「買うな」とは言いません。実測では風速5m以上で1コース1着率が49.3％まで下がり、まくり系の決まり手が増えました。堅い決着を前提にした買い方とは噛み合わなくなる条件なので、点数を広げるか、見送るかを判断する材料として使うのが現実的だと考えています。
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